國家大力投資鐵路建設(shè)，而異型管鋼材價(jià)格卻持續(xù)下跌，為什么?這主要是由于鐵路建設(shè)所需求的主要是特種鋼材，而當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)特種鋼的企業(yè)相對較少，特鋼產(chǎn)量不足粗鋼產(chǎn)量的10%，相反，大部分企業(yè)都只能生產(chǎn)被譽(yù)為“大路貨”的螺紋鋼，因?yàn)樵谇捌诜康禺a(chǎn)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，螺紋鋼的銷量是**好的。所以，就算當(dāng)前鐵路等基建投資發(fā)展迅速，也很難讓企業(yè)做出“上新產(chǎn)線搞特種鋼”這樣艱難的決定，畢竟特種鋼的需求也是有限的，而且已經(jīng)有很多成熟廠家霸占了市場份額，所以短期內(nèi)企業(yè)不可能去放棄自身的主營品種和市場占有率來轉(zhuǎn)向一個(gè)自己并不擅長的品種，何況當(dāng)前企業(yè)的資金困局、行業(yè)困境也不允許企業(yè)在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上去大刀闊斧的改革。   

    中國的鋼鐵行業(yè)突飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上漲迅速，而鋼鐵行業(yè)的成功就要?dú)w功于國家政府的支持和各大小鋼鐵企業(yè)的努力。根據(jù)天津異型鋼生產(chǎn)廠家：天津市海潤輕型鋼結(jié)構(gòu)有限公司的調(diào)查顯示。

   在1990-2014年間，中國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，在基建大規(guī)模展開、城鎮(zhèn)化加速的同時(shí)，鋼鐵需求也與日俱增。由此，粗鋼產(chǎn)量飆漲了12倍以上。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國鋼鐵產(chǎn)量占全球總量約半壁江山。值得注意的地方恰好在于中國鋼鐵產(chǎn)量與國際份額的增長趨勢幾乎相同，即使是產(chǎn)量在2015年出現(xiàn)三十五年以來的首次下滑，其國際份額也依然出現(xiàn)增長。